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新航CEO:全面开花 如何借多品牌战略制胜亚洲

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图:2016年3月2日,新加坡航空CEO吴俊鹏在法国图卢兹参观新航首架A350-900飞机。

7月25日,新加坡航空集团旗下廉价航空品牌酷航与虎航完成整合,并以酷航品牌运营。此举意味着新加坡航空集团完成了低成本航空领域的深度整合,可以预期整合之后的酷航将在未来几年迎来新一轮的增长。与此同时,酷航在樟宜-广州航线上的运力份额达30%左右,将更具竞争力。

图:新加坡航空公司订购A350-900超远程版本

2016年3月16日消息:据Skift报道,新加坡航空集团已经打造了一个多样性的航企组合,它希望这样一个组合能够吸引几乎每一类乘客:豪华型、商务型、经济型或预算型。同时,新航不断改变的亚洲战略凸显了这一地区对于全球航企日益增长的重要性。

虎航是一家总部位于新加坡的低成本航空公司,2004年开始运营,新加坡航空是原始股东之一。2016年初,新航集团整体收购虎航。同年5月,新航成立控股公司廉价航空控股,掌管虎航和新航旗下另一家低成本航空公司酷航。酷航是新航全资子公司,2012年6月开始运营。初期阶段扩张速度较慢,但过去两年完成全部波音787机队建设后,发展速度加快。在控股公司中,虎航和酷航分工明显,前者以亚洲区域中短航程为主,后者以澳洲、欧美中长航程为主。去年年底,新航总裁兼廉价航空控股主席吴俊鹏表示,仅成立控股公司管理两家公司,无法发挥整合优势,集团决定推动两家公司在共同经营执照和单一品牌下运作。

综合路透社、今日美国消息,新加坡航空公司本周二宣布,2018年将重启全球最长的直飞航线——新加坡至美国航线,使用超长程版本的A350ULR飞机执飞。

新加坡航空希望在今后几年内增开更多远程航线,但它也未忽视本土附近的市场。新航CEO吴俊鹏3月初在接受Skift采访时曾表示,新航已经“采取了一种全新的方式和方向”,并且认为其低成本与廉价航企品牌将会有更多的机会。

虎航与酷航整合符合集团整体战略

新航将开通洛杉矶和纽约的航线,美国的其他航点也在考虑之中。其中新加坡-纽约航线的飞行时间大约要19个小时,开通后将成为世界最长的航线。

吴俊鹏称:“虽然新加坡航空传统上一直仅仅关注全服务,但我们已经开始走向多元化并发展旗下的廉航子公司。通过胜安航空、虎航、酷航和新加坡航空,我们基本上覆盖了全部类别,无论是全服务型、廉价航企,还是支线、中程或远程航企,对于任何预算类型的旅客和想要前往任何目的地的旅客,我们都将能够提供合适的航班服务和合适的机型。”

酷航和虎航合并后,航空网络将覆盖全球16个国家的61个机场,共运营124条直飞航线,与中国往返的航线有48条。其中,涉及国内机场的航线有32条,港澳台地区的航线有16条。

新加坡航空已经将63架A350-900飞机订单中的7架改为了A350-900ULR版本。它还将4架的待定A350订单,改为确认订单,使得总订单数达到67架。

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