图片 1
澳门新葡新京

中直总经理:国家对民族直升机业保护稍显不足

图片 1

新华社北京3月9日专电“未来国产民用直升机产业将逐步向设计、制造一体化方向发展,通过智能制造实现‘弯道超车’和跨越式发展。”全国人大代表、中航工业直升机董事长余枫在全国两会上表示,未来一段时期是我国直升机产业发展的战略关键期,该领域是最有可能率先与世界强国并驾齐驱的航空领域,迫切需要得到国家政策“撑腰”。

中直总经理:国家对民族直升机业保护稍显不足

图:全国人大代表、中航直升机有限责任公司董事长、中直股份董事长余枫。

数据显示,目前国内市场民用直升机基本被国外的罗宾逊公司、空客直升机公司、西科斯基公司、贝尔公司等占领;中航工业直升机公司市场份额不足10%。

【环球军事/航空报道 记者
刘昆】9月9日,第三届天津直升机博览会在天津举行,中航工业直升机公司携大批相关产品亮相,引起了广泛关注。10日,记者就中国直升机行业发展的诸多问题对中航工业直升机公司总经理余枫进行了采访。

近日,全国人大代表、中航直升机有限责任公司董事长、中直股份董事长余枫参加国资委新闻中心等主办的“对话新国企·加油十三五”访谈节目,就中国直升机产业的改革转型创新、民营资本介入等话题发表看法。

“可以看出国内民用直升机市场竞争激烈,呈现群雄割据局面,但还未形成寡头垄断的格局,这为国产直升机奋起直追带来了机遇。”余枫说。

本届直博会中航直升机公司可谓是“主场作战”,展出了包括直-19E、AC352、AC322等先进直升机和各种无人机等众多产品,那么中航直升机未来的发展规划如何呢?余枫回应称,一个企业的发展要看研制、预研和构思的产品,从这三点就能看出它的走向,并预测企业能否做的更大走的更远。这次中航直升机展示如此多的产品,也是想向外界展示企业的良好势头。今年国庆阅兵约一半飞机都是中航生产的直升机,从这点也能看出中航直升机的广阔前景。

余枫认为,发展民用直升机的投入非常大,除了希望得到国家支持外,可以尝试在体制改革过程中引入社会资本。

他介绍,目前国家对民用直升机企业的产品设计、工艺设计、工装设计、工艺基础技术研究等方面投入相对有限,并且多局限于以具体型号为牵引的短期目标性项目投入。

在今年三月份的两会上,余枫在接收环球军事/航空采访的时候提到,民族直升机产业已经到了背水一战的地步,那么面对激烈的竞争挑战,国产民用直升机如何才能突出重围呢?余枫称,中国的直升机产业已经有50多年的历史,前四十年大部分精力都集中在军事用途,随着中国的飞速发展融入世界,民用直升机的市场潜力变得非常大,但是中国面临着军用、民用直升机发展并不平衡,民用直升机发展相对滞后的问题。近5、6年间,中航工业加快了民用直升机的发展,希望能够为民族制造业发展做出应有的贡献。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

相关文章