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通航公司当下就能盈利 模式和渠道是关键

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2010年以来,我国通用航空获得快速发展,其中表现较为抢眼,反应极为强烈的业务便是空中游览。国内已经有不少旅游城市开展了空中游览,而且更多的城市也在计划之中,到了“你争我赶”的地步。尽管如此,我们依然听到各方不同的欢喜与忧愁:●运营人忙忙碌碌却很难挣到钱,点赞的有之,吐槽的有之;●消费者跃跃欲试却总觉得价格过高,体验感和价值存在反差;●媒体们则是对这些都给予了高度的关注,力争让其上头条;●政府热情欢迎之,力争为城市增添一张不错的独特名片;……那么中国低空旅游市场的机遇在哪里?何时才能引爆?通航公司以及相关的运营单位应该如何参与和运作?欢迎各位喜欢通用航空,对空中游览话题感兴趣的朋友一起来饮茶对论,各抒高见。活动主题:中国低空旅游市场的引爆点在哪里?主办单位:翼趣航空协办单位:拖把儿爱飞行(

国内一个直升机私照培训费用约25万人民币,而美国一个直升机私照培训费用仅约15万人民币;

2018年3月16日,由通航在线主办,上海翼趣航空咨询有限公司承办的以如何做一家当下能盈利的通航公司为主题的第十八期翼友趣谈在上海西虹桥优澈无人机服务中心举行。本次活动得到了上海西虹桥优澈无人机服务中心、上海通用航空行业协会、上海市青浦区航空产业协会、中国AOPA上海办事处等单位的大力支持;同时有通航资源网、中国航空新闻网、中国直升机网、航空制造技术杂志社、环球低空网、中国航空英才网、飞行总动员航空网、飞机库等业内媒体鼎力支持;另外现场有中国新闻社和中国民航报等记者出席报道。

2016年3月19日14:00-17:00

国内一个直升机飞行员的作业补贴一般平均为500元/小时,而美国一个直升机飞行员的作业补贴一般平均为400元/小时(诸如,飞行培训业务小时补贴美国为100元在左右,而国内则约为350-500元);

来自北京、河北、湖南、湖北、江苏、福建、四川、浙江、安徽等地,包括通航运营企业代表、通航制造/销售/维修/培训/金融配套等单位代表、对通航感兴趣的金融投资机构代表、行业协会代表、学术研究机构代表等,共计近百人,齐聚上海,共同出席本次翼友趣谈。同时也得到了业内知名媒体的大力支持,是翼友趣谈参加人数最多、代表范围最广的一期。

上海浦东南路855号世界广场17层D座

国内租赁一架R44一般费用为每小时1.5万人民币以上,而美国租赁一架R44一般费用为每小时0.3万人民币左右;

本期翼友趣谈由翼趣航空总经理李仙勇主持,来宾围绕如何做一家当下能盈利的通航公司展开讨论,内容涉及:当下能盈利的通航企业都有什么共性特点?当下做什么通航业务赚钱概率高?如何取得业务合同?如何加入金融元素提高通航运营的商业价值?如果确保投资安全?如何退出并实现变现?

⒈主题讨论:以座谈会的形式,通过头脑风暴和深度分享共同讨论如下问题:

国内空域协调需要费用,而美国空域使用几乎是免费的;

这些话题都是当下通航业大家最为关心的话题之一,也是全行业的核心主题,因为当下只有通航运营企业赚到更多钱了,围绕在其周围的飞机厂家、飞机代理销售商、维修单位、培训机构、保险公司、金融租赁公司、通航机场、产业园区等等才能真正赚到钱。因此,全程讨论非常热烈,观点针锋相对,碰撞出无数思想火花,可谓精彩纷呈。本文后续将浓缩本次研讨的精华,全部放送给通航在线的读者。

①一个城市适不适合开展空中游览,到底看什么?

国内航油需要运营商自己储备或从其他地区调运,而美国有遍布全国的机场/FBO提供航油服务;

注:大家注意到没有,上述文本多次提到当下,就在于强调本期讨论的盈利着重于当下,因为我们的基本判断与国家的万亿元产业规模愿景是一致的,未来通航的发展方向肯定是朝着光明的前景发展的,这也是为什么每年有成百上千亿元的资金往里投的重要原因。本次翼友趣谈着重讨论的是针对中小规模通航运营企业,特别是民营通航运营企业如何找到一条当下就能盈利的方法,是探索的方向之一,并不是全部,未来我们还将探索更多的路径,供大家参考。

②作为运营人,开展空中游览决策依据是什么?目的又是什么?是概念?炒作?宣传?或别有他用?

…………

本期翼友趣谈非常荣幸邀请到了民航华东地区管理局挂职龙华机场总助的郭涵琳和石开仑二位领导,会上郭涵琳总助发言并向大会介绍华东通航服务中心在服务通航企业及致力于推动行业发展方面的工作思路,得到了现场企业代表和与会嘉宾的热烈回应。

③作为运营人应该如何让空中游览盈利,其中的关键是什么?产品发开?服务质量?亦或是消费市场?

为此,正如众所周知的一样,中国通航运营商的运营商成本非常高,那么,在这种新常态下,通航运营商应该如何突围、突破?本期翼友趣谈,将围绕该话题展开谈论,欢迎感兴趣的朋友报名参加上海站或北京站的翼友趣谈第九期活动。

上海西虹桥优澈无人机服务中心主任/上海优澈智能科技有限公司总经理孔吉博士在会上发言

④社会各界应如何看待空中游览?它只是一种体验,还是应该兼具交通和游玩双重属性?

活动主题:

本期翼友趣谈由上海翼趣航空咨询有限公司总经理李仙勇主持,同时李总还在会上就《通航企业如何定位方能为盈利与可持续发展打下基础?》为主题进行了发言。

⑤上海的空中游览曾经风生水起,而后又被叫停,空中游览市场到底是不是一个大蛋糕?如果是,有多大?

新常态下,如何降低通航运营成本?

通用航空资深从业者、通航产业基金合伙人曾思中在会上发表主题演讲,即本期翼友趣谈的主题《如何做一家当下盈利的通航公司?》,其演讲抓住了当下行业的痛点,结合市场开发实践,融入金融思维,从客户的实际需求出发,提出了面对现实的业务模式创新思路与资本运作方法,引发了现场的热烈讨论。

⑥空中游览如何常态化?其中的噪音应该如何处理?

活动时间:

通航企业盈利的关键是两大层面,一个是要有业务,也就是要有客户;一个是要有强大的资金支持。本次翼友趣谈紧扣盈利这个主题,邀请到了通航企业的客户和金主现身说法,使得研讨更具有现实意义,他们分别是:

⑦空中游览在经营中遇到的困难和挑战?

2016年5月6日14:00-17:00

江苏省金威遥感数据工程有限公司总经理查志伟,航测遥感市场领域的领军人物,其金威遥感公司对于通航运营企业来说,是目前航测遥感作业市场上最大的客户。

⒉现场抽奖:现场将抽取一位幸运嘉宾,将获得精美礼品一份;其他嘉宾每人将获得翼趣航空提供的纪念礼品一份;

主办单位:

中业华威控股有限公司总经理胡昊楠,公司是国有控股企业,以开发产业新城和特色小镇为主,涉足的领域包括高教产业、通用航空、文化旅游、人工智能和高端制造等,旗下有通航职业技术学校和孵化器,吸引并培育优秀的通航制造企业和运营企业,可以为通航企业和项目提供资金、项目孵化和落地的一系列支持。

⒊自由交流:现场嘉宾自由对话交流,潜在商机与合作机会自然产生;

上海翼趣航空咨询有限公司

中业华威控股有限公司总经理与上海翼趣航空咨询有限公司合伙人代表双方公司签订战略合作协议,为翼友趣谈平台上的企业提供资金支持、项目孵化和项目落地发展。

⒋网络直播:扫一扫下列工作人员微信二维码,注明”参加翼友趣谈”即可邀请您进入翼友趣谈微信群,不能来现场的朋友也可以实时看到现场嘉宾分享的精彩内容。

承办单位:

从上到下分别是:湖北同诚通用航空有限公司市场总监戴德宝,河北艾莫森通用航空有限公司总经理杨俊,上海艾岚德通用航空有限公司董事长缪维良,苏州澄湖爱上飞行营地有限公司董事长马金康在会上发表讲话

(扫一扫添加下面工作人员微信二维码,轻松进入翼友趣谈微信群)

1.上海站

通航资深从业人士、优益投资总经理李启勇发言

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上海翼趣航空咨询有限公司

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2.北京站

⒈抽奖奖品:恩斯特龙480B直升机一架

大华腾远国际航空设备有限公司

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